In u disignu di UTV elettricu (vehiculu multi-purpose), a scelta di a struttura di l'asse posteriore hè cruciale per u rendiment di u veiculu.Per u nostru UTV elettricu à sei rote MIJIE18-E, l'asse posteriore hà un disignu semi-flottante, assicurendu una capacità di salita finu à u 38% à una carica completa di 1,000 kg.Stu documentu spiegherà in dettaglio a basa teorica di u disignu di l'assi posteriore semi-flottante è i so vantaghji significativi.
U principiu di basa di u disignu di l'asse posteriore semi-flottante
U disignu di l'assi posteriore semi-floating hè un disignu di struttura di l'assi posteriore cumuni, chì hè carattarizatu da u cuscinettu situatu à e duie estremità di l'asse è a rota direttamente fissata à l'asse.Stu metudu di cuncepimentu hè più compactu è più ligeru chè un assale posteriore cumplettamente flottante, mentre chì i costi di fabricazione è di mantenimentu sò relativamente bassi.MIJIE18-E adopra stu disignu, chì ùn solu migliurà u funziunamentu generale di u veiculu, ma ancu porta più vantaghji di l'applicazione pratica à l'utilizatori.
Capacità di carica aumentata è stabilità
Ancu se l'asse posteriore semi-flottante hè un pocu menu forte cà u disignu full-floating in cundizioni di carichi pesanti, u MIJIE18-E UTV elettricu à sei rote pò risponde cumplettamente à u requisitu di una carica completa di 1000KG.U veiculu hè furnutu cù un torque massimu di 78.9NM è un rapportu di velocità di l'assi di 1: 15, assicurendu una bona trazione è capacità di arrampicata sottu carichi pesanti.In questu disignu, l'asse posteriore semi-flottante ghjoca un rolu à rinfurzà a capacità di carica è à migliurà a stabilità di u veiculu.
Reduce i costi di fabricazione è mantenimentu
U disignu strutturale relativamente simplice di l'asse posteriore semi-flottante rende più costu-efficace durante a fabricazione è a manutenzione.Questu hè particularmente impurtante per l'applicazioni cum'è l'industria è l'agricultura, induve l'equipaggiu richiede tipicamente una alta durabilità è bassi costi di mantenimentu.MIJIE18-E adopra stu disignu, chì riduce u prublema è u costu di mantenimentu dopu, è migliurà l'ecunumia di l'usu è l'affidabilità di u veiculu.
Manipulazione di veiculi mejorata
A struttura di l'asse posteriore semi-flottante hè relativamente simplice, chì rende a distribuzione generale di u pesu di u veiculu più equilibrata è migliurà a prestazione di manipolazione.Stu disignu di MIJIE18-E hè particularmente impurtante per i scenarii chì necessitanu frequenti volte è flessibilità operativa, cum'è u travagliu agriculu in u campu è i siti di custruzzione.U veiculu hà fattu bè in cundizioni di carica ligera è pisanti, cù una distanza di frenu di 9,64 m cù una vittura viota è 13,89 m cù una carica piena, chì riflette una bona prestazione dinamica.
Ampliate e capacità di applicazione è persunalizazione
U disignu di l'asse posteriore semi-flottante permette à MIJIE18-E di fà bè in diversi campi di applicazione, cù un largu spaziu per migliurà è persunalizazione.Ch'ella sia trasportu speciale, operazioni agricule o salvata d'urgenza, u disignu semi-flottante pò esse usatu.Sicondu i bisogni specifichi di i clienti, i nostri pruduttori ponu furnisce servizii persunalizati flessibili, aghjustà l'asse posteriore è altri parametri chjave per risponde à e esigenze di diversi ambienti di travagliu.
Cunclusioni
In riassuntu, u disignu di l'asse posteriore semi-flottante furnisce una garanzia solida per l'altu rendimentu di u UTV elettricu MIJIE18-E.I so vantaghji in a capacità di carica, i costi di fabricazione è di mantenimentu, a prestazione di manipolazione è a persunalizazione facenu risponde à e sfide in una varietà di scenarii d'applicazione.In u futuru, continueremu à travaglià per ottimisà stu disignu per furnisce soluzioni UTV elettriche più efficaci è affidabili.
Tempu di post: Jul-11-2024